齐乐娱乐 - 汽车C柱竟然藏了这么多秘密

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一般轿车主要有三根立柱··|,分别称为A、B、C柱··|--。就像下图这样··|--。


这三根立柱对整车的姿态和美感起到了很重要的作用··|,比如A、B、C柱的延长线就是整车的视觉重心所在··|,视觉重心越低··|,整车的视觉效果就越低趴··|--。

奥迪A8(D4)

保时捷Panamera

降低视觉重心并不是简单通过调低车顶高度和弧度就能实现的··|,比如像日产蓝鸟这样··|,虽然削平了脑袋··|,但整车依然没觉得很低矮··|--。

日产蓝鸟

大家有没有发现一个问题··|,那就是C柱对视觉重心影响最大··|--。


像保时捷Panamera这样采用溜背造型的汽车··|,采用了更大的C柱倾角设计··|,整车姿态显得很低矮··|,相反蓝鸟的C柱却有点“高耸入云”了··|,自然在没能达到“低趴”的预期··|--。

以上只是直观感受··|,那理论上为什么C柱对视觉重心影响最大呢|-··?细细剖析··|,还是有原因可寻的··|,主要有以下三点··|--。


A柱的倾角设计范围受到很多因素的限制··|--。比如A柱倾斜角过大不仅会导致风噪变大还会加大盲区··|,而A柱倾斜角过小不仅会加大风阻还会降低碰撞安全(特别是行人碰撞安全)··|--。虽然A柱设计还是有差异··|,但就大街小巷上跑的量产车来说··|,A柱的倾角差异真不明显··|--。




相比C柱··|,A、B柱对提升汽车安全的贡献更大··|,比如A柱设计得当··|,能够保证碰撞后不易变形··|,顺利打开车门救出前排乘客;如果要在A、B柱之间分高低··|,只能说B柱更加重要··|,这是因为B柱是用来保证侧面碰撞的安全性··|,它不像A柱和C柱那样··|,还有车头和车尾能先缓冲一下··|--。


特别的··|,B柱还是连接前后门的关键位置··|,一方面如果倾角过大··|,在碰撞后会车门更不容易打开;另一方面··|,B柱倾角改变··|,前后门的姿态都要改变··|,又得多花一大笔钱··|,简直就是牵一发动全身··|--。只能说··|,除了视觉重心这般美学需求··|,A、B柱要考虑的东西太多了··|--。


  
说完A、B柱··|,再来说说C柱··|--。因为这家伙没有太多的约束··|,所以设计范围就很大了··|,再加上C柱之后是空荡荡的后备厢··|,所以一旦想调整C柱的姿态就不会像A、B柱那样费心了··|--。


当然C柱倾角设计也不是想怎么玩就怎么玩的··|,历史上不少失败的汽车设计··|,正是出自C柱之手··|--。比如刻意追求溜背设计的讴歌ZDX··|,后排座位十分狭窄··|,而且还牺牲了后备厢的载物能力··|,这款车还不幸上了2012年北美《福布斯Forbes》“最丑陋车型”排行榜··|--。


只有短短三年寿命的铃木X-90也同样如此··|,C柱过小的倾角··|,导致车身比例极不协调··|,怎么看都是一款“怪车”··|--。


其实C柱不仅在视觉重心上起到举重若轻的作用··|,它还担任着很多其他重要任务··|--。

比如在体现汽车的厚重感或者说是“健壮感”上··|,就不能忽视C柱的作用··|--。


我们先来看看下面这张对比图:


上图是来自美国密歇根州罗切斯特山的汽车制造商Equus的首款作品 —— Bass 770··|--。该车设计元素借鉴了老款福特野马、道奇挑战者和道奇Charger··|,目的是为了重现美式肌肉车的经典设计··|--。看看这巨大的C柱··|,向两侧凸起的臀部··|,厚重感十足··|--。同样属于两门轿跑··|,奔驰C Copuer却要显得轻盈得多··|,整车显得更加年轻灵动··|--。

在设计方面一向严谨的大众··|,在1993年改变了第三代高尔夫GTI的设计风格··|,外形设计方面完全告别前两代高尔夫的直板式车身··|,转而采用更加稳重圆润的设计风格··|,其中厚重C柱设计堪称经典··|,直至今天的七代高尔夫都还在使用··|--。


C柱厚重··|,能够提升稳重感··|,但是又会增加车重··|,这与轻量化潮流又不太相符··|,所以厂家们在权衡利弊后··|,将后三角窗设计得与C柱颜色和形状相近··|,把这二者融为一体··|--。这点在SUV上表现最突出··|--。

准确来说··|,这是C柱、三角窗、D柱之间的一体化设计

肌肉车时代已经过去··|,就设计潮流来说··|,汽车已经开始朝着轻盈感方向发展了··|,C柱自然要担当大任了··|,各种挖空C柱的设计也如雨后春笋涌现出来··|--。


甚至有些轿车··|,受到整体结构刚度的影响··|,不能挖空C柱··|,还会采用“假三角窗”来遮挡一部分C柱··|--。比如雪佛兰科沃兹··|,后三角窗其实就是一块塑料板而已··|,正是得益于这块塑料板挡住了厚大的C柱··|,科沃兹整车希望凸显的运动风才没有被它毁掉··|--。


总之··|,C柱能够影响整车的稳重感··|,当C柱较厚大时··|,整车会显现出稳重感··|,当C柱较细时··|,整车会显现出灵动感··|--。


虽然汽车造型之美各有见解··|,但美的东西都是有它潜在的道理的··|,抽丝剥茧后··|,其实都是殊途同归··|--。

C柱虽不像A、B柱··|,在安全性上需要承担重要责任··|,但就造型设计来说··|,C柱却起到了更加重要的作用··|--。体积相对更大的C柱就像一块画板··|,如果你追求年轻运动、飘逸轻盈··|,那么纤细、倾角更大的的C柱会是你想要的;如果你追求稳重感··|,喜欢力量和冲击力··|,那么更加厚重、面积更大的的C柱会是你的选择··|--。

 

公开课》| 作者:向南

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